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Toyota, Nissan y Honda crean una megacompañía para potenciar la movilización con las celdas de hidrógeno

Toyota, Nissan y Honda crean una megacompañía para potenciar la movilización con las celdas de hidrógeno

Toyota Motor Corporation y otras 10 compañías globales firmaron un acuerdo para la creación de una nueva compañía en 2018, destinada al desarrollo completo de estaciones de recarga de hidrógeno (HRS) para vehículos de celda de combustible (FCV) y acelerar la difusión del uso de esta tecnología en Japón. Además de Toyota, también forman parte de esta alianza:

Nissan Motor Co. Ltd., Honda Motor Co. Ltd., JXTG Nippon Oil & Energy Corporation, Idemitsu Kosan Co. Ltd., Iwatani Corporation, Tokyo Gas Co., Ltd. Toho Gas Co., Ltd. Air Liquide Japan Ltd., Toyota Tsusho Corporation y Development Bank of Japan Inc.

La nueva compañía tendrá por objetivo principal acelerar la adopción del hidrógeno en Japón, impulsada principalmente por estas 11 empresas. De acuerdo con la “Hoja de ruta estratégica para hidrógeno y celdas de combustible” del Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI) de Japón, en la fase inicial el objetivo es materializar 160 estaciones y 40.000 vehículos de pila de combustible para el año 2020.

La nueva firma espera poder mejorar la colaboración entre los desarrolladores de infraestructura, fabricantes de automóviles e instituciones financieras con el fin de acelerar y ampliar simultáneamente el despliegue de HRS (Hydrogen Refuelling Stations) y FCV (Fuel Cell Vehicle) en Japón y, a partir de ello, contribuir a la difusión e instalación de esta tecnología a nivel mundial.

Así, ésta asumirá las siguientes iniciativas específicas:

1.- El despliegue estratégico de estaciones de recarga de hidrógeno

  • La compañía apuntará a completar su misión en 10 años. Durante los primeros cuatro años en la Fase 1, se pretende apuntar a la construcción de 80 nuevas estaciones.
  • La nueva compañía desarrollará su propio “Plan de Despliegue de la Estación de Recarga de Hidrógeno”, para crear un entorno en el que la mayor cantidad de usuarios posibles puedan disfrutar de los beneficios de los vehículos con celdas de combustible en Japón.


2.- La contribución al funcionamiento eficiente de las estaciones de hidrógeno

  • Al recopilar y utilizar información sobre la construcción y operación de estaciones de recarga de hidrógeno a través de desarrolladores de infraestructura que supervisarán sus operaciones, la nueva compañía, que desplegará y poseerá estaciones en todo el país, contribuirá a operaciones eficientes y otros objetivos de las siguientes formas:
  • Mejora de la conveniencia para los usuarios de FCV: Con el fin de alentar a los clientes a usar hidrógeno, la nueva compañía mejorará la conveniencia de las estaciones, coordinando acciones con la Asociación de Tecnología de Suministro y Utilización de Hidrógeno (HySUT), que ya ha comenzado a expandir activamente el mercado, ampliando el número de servicios días por semana para satisfacer la mayor demanda.
  • Reducción de costos y revisión de regulación: La nueva compañía colaborará con organizaciones externas, tales como la Conferencia de Comercialización de Celdas de Combustible de Japón (FCCJ) y HySUT, para reducir costos a través de la estandarización de equipos y la revisión de regulaciones.
  • Para llevar a cabo estas acciones, los miembros desempeñarán las siguientes funciones clave:
    Los desarrolladores de infraestructura invertirán y construirán estaciones de recarga de hidrógeno y las operarán en nombre de la nueva compañía.
  • Los fabricantes de automóviles contribuirán financieramente con el fin de implementar de manera eficiente estaciones de recarga de hidrógeno, mejorar la comodidad para los usuarios y aumentar la conciencia pública, mientras se esfuerzan por una mayor penetración de los FCV durante la Fase 1.
  • Las instituciones financieras cubrirán parcialmente los costos de despliegue de HRS a través de inversiones. Al proporcionar los fondos necesarios hasta que el negocio de HRS sea comercialmente sostenible, estas firmas ayudarán a reducir la carga financiera soportada por los desarrolladores de infraestructura durante la Fase 1 y ayudarán a atraer nuevos participantes.

La nueva compañía buscará una participación más amplia por parte de las compañías e inversores que operan en HRS, para lograr un negocio sostenible y una penetración lo más rápida posible, contribuyendo así a la creación de una sociedad de hidrógeno en Japón.

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